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废旧火车头回收介绍哪种蒸汽机车的热效率较高且看结构复杂
来源:www.jclhct.com 发布时间:2022年10月13日
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①单个膨胀机车,气缸中的蒸汽膨胀工作一次排入大气,机车结构简单,使用广泛。
②复合膨胀机车,蒸汽在一个或一对气缸(高压气缸)膨胀工作后进入另一个或另一对气缸(低压气缸),然后膨胀工作一次排入大气。虽然这种机车的热效率较高,但结构复杂,使用较少。
③冷凝机车,气体进入煤水车后部的冷凝器凝结成水,然后泵入锅炉重复使用,损失的水由煤水车的水补充。机车结构非常复杂,主要用于缺水区域。
④饱和蒸汽机车和过热蒸汽机车,由于机车过热器温度的创建提高,蒸汽机的效率提高了很多,饱和蒸汽机车被改造成过热蒸汽机车。
根据气缸安装位置,气缸分类蒸汽机车可分为:
①气缸外机车气缸固定在框架两侧,由于维修方便,使用广泛。
②内气缸机车,机车气缸固定在车架内侧,由一个动轮轴制成一个弯曲的转轴。由于维修不便,使用较少。
③三缸机车,两个气缸固定在车架两侧,第三个气缸固定在车架中间。
根据车架形式,蒸汽机车可分为不同的车架形式:
①板梁车架机车。车架为板梁结构,车架较轻,在欧洲使用较多。
②横梁车架式机车,车架为横杆结构,采用厚钢板切割或铸钢,广泛使用。
①单个膨胀机车,气缸中的蒸汽膨胀工作一次排入大气,机车结构简单,使用广泛。
②复合膨胀机车,蒸汽在一个或一对气缸(高压气缸)膨胀工作后进入另一个或另一对气缸(低压气缸),然后膨胀工作一次排入大气。虽然这种机车的热效率较高,但结构复杂,使用较少。
③冷凝机车,气体进入煤水车后部的冷凝器凝结成水,然后泵入锅炉重复使用,损失的水由煤水车的水补充。机车结构非常复杂,主要用于缺水区域。
④饱和蒸汽机车和过热蒸汽机车,由于机车过热器温度的创建提高,蒸汽机的效率提高了很多,饱和蒸汽机车被改造成过热蒸汽机车。
①气缸外机车气缸固定在框架两侧,由于维修方便,使用广泛。
②内气缸机车,机车气缸固定在车架内侧,由一个动轮轴制成一个弯曲的转轴。由于维修不便,使用较少。
③三缸机车,两个气缸固定在车架两侧,第三个气缸固定在车架中间。
根据车架形式,蒸汽机车可分为不同的车架形式:
①板梁车架机车。车架为板梁结构,车架较轻,在欧洲使用较多。
②横梁车架式机车,车架为横杆结构,采用厚钢板切割或铸钢,广泛使用。